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La longue marche de la voiture électrique. Thermique contre électrique, une rivalité vieille comme l'auto
de Jean-Michel Normand
In Le Monde (Paris. 1944), 24451 (15/08/2023), p.24
L'histoire de la voiture électrique et sa place dans le secteur automobile à la fin du 19e et au début du 20e siècle : le remplacement du transport à cheval par les chevaux-vapeur pour remédier à la pollution causée par les déjections animales dans les grandes villes occidentales ; les avantages et limites des solutions techniques envisagées : le véhicule à vapeur, le moteur à pétrole et la traction électrique ; la rivalité entre les modèles thermiques et les modèles électriques aux Etats-Unis ; la description de la première voiture électrique, "l'Electrobat" en 1894 à Philadelphie ; la production plus importante de voitures électriques que de voitures thermiques en 1900 ; la croissance de l'automobile électrique lors de la première décennie du 20e siècle ; la reprise du modèle de taxi électrique new-yorkais en France ; l'effondrement des ventes des véhicules à batterie électrique après la Première Guerre mondiale ; le développement de la voiture à pétrole pour les trajets longue distance facilités par l'extension du réseau routier.
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Normand Jean-Michel.
« La longue marche de la voiture électrique. Thermique contre électrique, une rivalité vieille comme l'auto »
in Le Monde (Paris. 1944), 24451 (15/08/2023), p.24.
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Titre :
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La longue marche de la voiture électrique. Thermique contre électrique, une rivalité vieille comme l'auto (2023)
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Auteurs :
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Jean-Michel Normand
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Type de document :
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Article : texte imprimé
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Dans :
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Le Monde (Paris. 1944) (24451, 15/08/2023)
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Article :
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p.24
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Langues:
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Français
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Descripteurs :
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1870-1945
/
industrie automobile
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Mots-clés:
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voiture électrique
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Résumé :
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L'histoire de la voiture électrique et sa place dans le secteur automobile à la fin du 19e et au début du 20e siècle : le remplacement du transport à cheval par les chevaux-vapeur pour remédier à la pollution causée par les déjections animales dans les grandes villes occidentales ; les avantages et limites des solutions techniques envisagées : le véhicule à vapeur, le moteur à pétrole et la traction électrique ; la rivalité entre les modèles thermiques et les modèles électriques aux Etats-Unis ; la description de la première voiture électrique, "l'Electrobat" en 1894 à Philadelphie ; la production plus importante de voitures électriques que de voitures thermiques en 1900 ; la croissance de l'automobile électrique lors de la première décennie du 20e siècle ; la reprise du modèle de taxi électrique new-yorkais en France ; l'effondrement des ventes des véhicules à batterie électrique après la Première Guerre mondiale ; le développement de la voiture à pétrole pour les trajets longue distance facilités par l'extension du réseau routier.
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Genre :
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article de périodique
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Nature du document :
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documentaire
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